| 新幹線 | ||||||||
| JR西日本0系ウエストひかり | ||||||||
| 種別 | 特急型 | |||||||
| 速度 | ★★★★★ | |||||||
| 1両 | 2両 | 3両 | 4両 | 5両 | ||||
| 価格 | 2,000,000,000 | 2,500,000,000 | ||||||
| 定員 | 400 | 500 | ||||||
| 乗車率0%時損益 | -1,520,000 | -1,900,000 | ||||||
| 乗車率100%時損益 | 3,529,200 | 4,411,500 | ||||||
| 乗車率100%時売上 | 5,049,200 | 6,311,500 | ||||||
| 乗客1人当たり売上 | 12,623 | 12,623 | ||||||
| 損益分岐乗車率 | 30% | 30% | ||||||
| 損益分岐点乗客数 | 121 | 151 | ||||||
| 最大乗車率 | 100% | 100% | ||||||
| 最大乗客数 | 400 | 500 | ||||||
| 最大乗客時売上 | 5,049,200 | 6,311,500 | ||||||
| 最大乗客時損益 | 3,529,200 | 4,411,500 | ||||||
| JR東日本200系あさひ・やまびこ | ||||||||
| 種別 | 特急型 | |||||||
| 速度 | ★★★★★ | |||||||
| 1両 | 2両 | 3両 | 4両 | 5両 | ||||
| 価格 | 2,200,000,000 | 2,750,000,000 | ||||||
| 定員 | 320 | 400 | ||||||
| 乗車率0%時損益 | -1,160,000 | -1,450,000 | ||||||
| 乗車率100%時損益 | 2,879,360 | 3,599,200 | ||||||
| 乗車率100%時売上 | 4,039,360 | 5,049,200 | ||||||
| 乗客1人当たり売上 | 12,623 | 12,623 | ||||||
| 損益分岐乗車率 | 28% | 28% | ||||||
| 損益分岐点乗客数 | 92 | 115 | ||||||
| 最大乗車率 | 100% | 100% | ||||||
| 最大乗客数 | 320 | 400 | ||||||
| 最大乗客時売上 | 4,039,360 | 5,049,200 | ||||||
| 最大乗客時損益 | 2,879,360 | 3,599,200 | ||||||
| JR東日本400系つばさ | ||||||||
| 種別 | 特急型 | |||||||
| 速度 | ★★★★ | |||||||
| 1両 | 2両 | 3両 | 4両 | 5両 | ||||
| 価格 | 1,000,000,000 | 1,450,000,000 | ||||||
| 定員 | 296 | 370 | ||||||
| 乗車率0%時損益 | -1,060,000 | -1,390,000 | ||||||
| 乗車率100%時損益 | 2,676,408 | 3,281,510 | ||||||
| 乗車率100%時売上 | 3,736,408 | 4,671,510 | ||||||
| 乗客1人当たり売上 | 12,623 | 12,626 | ||||||
| 損益分岐乗車率 | 28% | 29% | ||||||
| 損益分岐点乗客数 | 84 | 111 | ||||||
| 最大乗車率 | 100% | 100% | ||||||
| 最大乗客数 | 296 | 370 | ||||||
| 最大乗客時売上 | 3,736,408 | 4,671,510 | ||||||
| 最大乗客時損益 | 2,676,408 | 3,281,510 | ||||||
| JR西日本500系のぞみ | ||||||||
| 種別 | 特急型 | |||||||
| 速度 | ★★★★★ | |||||||
| 1両 | 2両 | 3両 | 4両 | 5両 | ||||
| 価格 | 1,650,000,000 | 2,400,000,000 | ||||||
| 定員 | 400 | 500 | ||||||
| 乗車率0%時損益 | -1,120,000 | -1,500,000 | ||||||
| 乗車率100%時損益 | 3,929,200 | 4,811,500 | ||||||
| 乗車率100%時売上 | 5,049,200 | 6,311,500 | ||||||
| 乗客1人当たり売上 | 12,623 | 12,623 | ||||||
| 損益分岐乗車率 | 22% | 23% | ||||||
| 損益分岐点乗客数 | 89 | 119 | ||||||
| 最大乗車率 | 100% | 100% | ||||||
| 最大乗客数 | 400 | 500 | ||||||
| 最大乗客時売上 | 5,049,200 | 6,311,500 | ||||||
| 最大乗客時損益 | 3,929,200 | 4,811,500 | ||||||
| JR西日本700系ひかりRailStar | ||||||||
| 種別 | 特急型 | |||||||
| 速度 | ★★★★★ | |||||||
| 1両 | 2両 | 3両 | 4両 | 5両 | ||||
| pics! | 価格 | 2,720,000,000 | ||||||
| 定員 | 500 | |||||||
| 乗車率0%時損益 | -1,360,000 | |||||||
| 乗車率100%時損益 | 4,951,500 | |||||||
| 乗車率100%時売上 | 6,311,500 | |||||||
| 乗客1人当たり売上 | 12,623 | |||||||
| 損益分岐乗車率 | 21% | |||||||
| 損益分岐点乗客数 | 108 | |||||||
| 最大乗車率 | 100% | |||||||
| 最大乗客数 | 500 | |||||||
| 最大乗客時売上 | 6,311,500 | |||||||
| 最大乗客時損益 | 4,951,500 | |||||||
| JR東日本E1系Maxあさひ | ||||||||
| 種別 | 特急型 | |||||||
| 速度 | ★★★★★ | |||||||
| 1両 | 2両 | 3両 | 4両 | 5両 | ||||
| 価格 | 1,950,000,000 | 2,850,000,000 | ||||||
| 定員 | 484 | 605 | ||||||
| 乗車率0%時損益 | -1,260,000 | -1,670,000 | ||||||
| 乗車率100%時損益 | 4,849,532 | 5,966,915 | ||||||
| 乗車率100%時売上 | 6,109,532 | 7,636,915 | ||||||
| 乗客1人当たり売上 | 12,623 | 12,623 | ||||||
| 損益分岐乗車率 | 20% | 21% | ||||||
| 損益分岐点乗客数 | 100 | 133 | ||||||
| 最大乗車率 | 100% | 100% | ||||||
| 最大乗客数 | 484 | 605 | ||||||
| 最大乗客時売上 | 6,109,532 | 7,636,915 | ||||||
| 最大乗客時損益 | 4,849,532 | 5,966,915 | ||||||
| JR東日本E2系あさま・やまびこ・あさひ | ||||||||
| 種別 | 特急型 | |||||||
| 速度 | ★★★★★ | |||||||
| 1両 | 2両 | 3両 | 4両 | 5両 | ||||
| 価格 | 1,340,000,000 | 1,940,000,000 | ||||||
| 定員 | 400 | 500 | ||||||
| 乗車率0%時損益 | -1,120,000 | -1,520,000 | ||||||
| 乗車率100%時損益 | 3,929,200 | 4,791,500 | ||||||
| 乗車率100%時売上 | 5,049,200 | 6,311,500 | ||||||
| 乗客1人当たり売上 | 12,623 | 12,623 | ||||||
| 損益分岐乗車率 | 22% | 24% | ||||||
| 損益分岐点乗客数 | 89 | 121 | ||||||
| 最大乗車率 | 100% | 100% | ||||||
| 最大乗客数 | 400 | 500 | ||||||
| 最大乗客時売上 | 5,049,200 | 6,311,500 | ||||||
| 最大乗客時損益 | 3,929,200 | 4,791,500 | ||||||
| JR東日本E2-1000系はやて | ||||||||
| 種別 | 特急型 | |||||||
| 速度 | ★★★★★ | |||||||
| 1両 | 2両 | 3両 | 4両 | 5両 | ||||
| 価格 | 1,340,000,000 | 1,940,000,000 | ||||||
| 定員 | 320 | 400 | ||||||
| 乗車率0%時損益 | -1,000,000 | -1,360,000 | ||||||
| 乗車率100%時損益 | 3,039,360 | 3,689,200 | ||||||
| 乗車率100%時売上 | 4,039,360 | 5,049,200 | ||||||
| 乗客1人当たり売上 | 12,623 | 12,623 | ||||||
| 損益分岐乗車率 | 24% | 26% | ||||||
| 損益分岐点乗客数 | 80 | 108 | ||||||
| 最大乗車率 | 100% | 100% | ||||||
| 最大乗客数 | 320 | 400 | ||||||
| 最大乗客時売上 | 4,039,360 | 5,049,200 | ||||||
| 最大乗客時損益 | 3,039,360 | 3,689,200 | ||||||
| JR東日本E3系つばさ・こまち | ||||||||
| 種別 | 特急型 | |||||||
| 速度 | ★★★★ | |||||||
| 1両 | 2両 | 3両 | 4両 | 5両 | ||||
| 価格 | 1,110,000,000 | 1,165,000,000 | ||||||
| 定員 | 256 | 320 | ||||||
| 乗車率0%時損益 | -920,000 | -1,080,000 | ||||||
| 乗車率100%時損益 | 2,311,488 | 2,959,360 | ||||||
| 乗車率100%時売上 | 3,231,488 | 4,039,360 | ||||||
| 乗客1人当たり売上 | 12,623 | 12,623 | ||||||
| 損益分岐乗車率 | 28% | 26% | ||||||
| 損益分岐点乗客数 | 73 | 86 | ||||||
| 最大乗車率 | 100% | 100% | ||||||
| 最大乗客数 | 256 | 320 | ||||||
| 最大乗客時売上 | 3,231,488 | 4,039,360 | ||||||
| 最大乗客時損益 | 2,311,488 | 2,959,360 | ||||||
| JR東日本E4系Maxやまびこ | ||||||||
| 種別 | 特急型 | |||||||
| 速度 | ★★★★★ | |||||||
| 1両 | 2両 | 3両 | 4両 | 5両 | ||||
| 価格 | 2,000,000,000 | 2,100,000,000 | 2,200,000,000 | |||||
| 定員 | 399 | 532 | 665 | |||||
| 乗車率0%時損益 | -1,120,000 | -1,340,000 | -1,560,000 | |||||
| 乗車率100%時損益 | 3,916,577 | 5,375,476 | 6,834,295 | |||||
| 乗車率100%時売上 | 5,036,577 | 6,715,476 | 8,394,295 | |||||
| 乗客1人当たり売上 | 12,623 | 12,623 | 12,623 | |||||
| 損益分岐乗車率 | 22% | 19% | 18% | |||||
| 損益分岐点乗客数 | 89 | 107 | 124 | |||||
| 最大乗車率 | 100% | 100% | 100% | |||||
| 最大乗客数 | 399 | 532 | 665 | |||||
| 最大乗客時売上 | 5,036,577 | 6,715,476 | 8,394,295 | |||||
| 最大乗客時損益 | 3,916,577 | 5,375,476 | 6,834,295 | |||||