JR近郊型 |
|
|
|
|
|
|
|
JRキハ40系 |
|
|
種別 |
近郊型 |
|
|
速度 |
★ |
|
|
|
1両 |
2両 |
3両 |
4両 |
5両 |
|
|
pics! |
価格 |
20,000,000 |
40,000,000 |
60,000,000 |
80,000,000 |
100,000,000 |
|
|
3種類 |
定員 |
96 |
192 |
288 |
384 |
480 |
|
|
|
乗車率0%時損益 |
-270,000 |
-540,000 |
-810,000 |
-1,080,000 |
-1,350,000 |
|
|
|
乗車率100%時損益 |
365,808 |
731,616 |
1,097,424 |
1,463,232 |
1,829,040 |
|
|
|
乗車率100%時売上 |
635,808 |
1,271,616 |
1,907,424 |
2,543,232 |
3,179,040 |
|
|
|
乗客1人当たり売上 |
6,623 |
6,623 |
6,623 |
6,623 |
6,623 |
|
|
|
損益分岐乗車率 |
42% |
42% |
42% |
42% |
42% |
|
|
|
損益分岐点乗客数 |
41 |
82 |
123 |
164 |
204 |
|
|
|
最大乗車率 |
120% |
120% |
120% |
120% |
120% |
|
|
|
最大乗客数 |
115 |
230 |
345 |
460 |
576 |
|
|
|
最大乗客時売上 |
761,645 |
1,523,290 |
2,284,935 |
3,046,580 |
3,814,848 |
|
|
|
最大乗客時損益 |
491,645 |
983,290 |
1,474,935 |
1,966,580 |
2,464,848 |
|
|
|
|
JR西日本キハ28・58 |
|
|
種別 |
近郊型 |
|
|
速度 |
★ |
|
|
|
1両 |
2両 |
3両 |
4両 |
5両 |
|
|
pics! |
価格 |
|
40,000,000 |
60,000,000 |
80,000,000 |
|
|
|
3種類 |
定員 |
|
168 |
252 |
336 |
|
|
|
|
乗車率0%時損益 |
|
-560,000 |
-840,000 |
-1,120,000 |
|
|
|
|
乗車率100%時損益 |
|
552,664 |
828,996 |
1,105,238 |
|
|
|
|
乗車率100%時売上 |
|
1,112,664 |
1,668,996 |
2,225,238 |
|
|
|
|
乗客1人当たり売上 |
|
6,623 |
6,623 |
6,623
|
|
|
|
|
損益分岐乗車率 |
|
50% |
50% |
50% |
|
|
|
|
損益分岐点乗客数 |
|
85 |
127 |
170 |
|
|
|
|
最大乗車率 |
|
120% |
120% |
120% |
|
|
|
|
最大乗客数 |
|
201 |
302 |
403 |
|
|
|
|
最大乗客時売上 |
|
1,331,223 |
2,000,146 |
2,668,961
|
|
|
|
|
最大乗客時損益 |
|
771,223 |
1,160,146 |
1,548,961
|
|
|
|
|
|
JR東日本キハ110系 |
|
|
種別 |
近郊型 |
|
|
速度 |
★★ |
|
|
|
1両 |
2両 |
3両 |
4両 |
5両 |
|
|
pics! |
価格 |
105,000,000 |
210,000,000 |
315,000,000 |
420,000,000 |
525,000,000 |
|
|
|
定員 |
127 |
254 |
381 |
508 |
635 |
|
|
|
乗車率0%時損益 |
-320,000 |
-640,000 |
-960,000 |
-1,280,000 |
-1,600,000 |
|
|
|
乗車率100%時損益 |
521,121 |
1,042,242 |
1,563,363 |
2,084,484 |
2,605,605 |
|
|
|
乗車率100%時売上 |
841,121 |
1,682,242 |
2,523,363 |
3,364,484 |
4,205,605 |
|
|
|
乗客1人当たり売上 |
6,623 |
6,623 |
6,623 |
6,623 |
6,623 |
|
|
|
損益分岐乗車率 |
38% |
38% |
38% |
38% |
38% |
|
|
|
損益分岐点乗客数 |
49 |
97 |
145 |
194 |
242 |
|
|
|
最大乗車率 |
120% |
120% |
120% |
120% |
120% |
|
|
|
最大乗客数 |
152 |
304 |
457 |
609 |
762 |
|
|
|
最大乗客時売上 |
1,006,696 |
2,013,392 |
3,026,711 |
4,033,407 |
5,046,726 |
|
|
|
最大乗客時損益 |
686,696 |
1,373,392 |
2,066,711 |
2,753,407 |
3,446,726 |
|
|
|
|
JR北海道キハ201系 |
|
|
種別 |
近郊型 |
|
|
速度 |
★★★ |
|
|
|
1両 |
2両 |
3両 |
4両 |
5両 |
|
|
pics! |
価格 |
|
|
285,000,000 |
|
|
|
|
|
定員 |
|
|
453 |
|
|
|
|
|
乗車率0%時損益 |
|
|
-1,050,000 |
|
|
|
|
|
乗車率100%時損益 |
|
|
1,950,219 |
|
|
|
|
|
乗車率100%時売上 |
|
|
3,000,219 |
|
|
|
|
|
乗客1人当たり売上 |
|
|
6,623 |
|
|
|
|
|
損益分岐乗車率 |
|
|
34% |
|
|
|
|
|
損益分岐点乗客数 |
|
|
159 |
|
|
|
|
|
最大乗車率 |
|
|
120% |
|
|
|
|
|
最大乗客数 |
|
|
543 |
|
|
|
|
|
最大乗客時売上 |
|
|
3,596,289 |
|
|
|
|
|
最大乗客時損益 |
|
|
2,546,289 |
|
|
|
|
|
|
JR北海道ED79+50系海峡 |
|
|
種別 |
近郊型 |
|
|
速度 |
★ |
|
|
|
1両 |
2両 |
3両 |
4両 |
5両 |
|
|
pics! |
価格 |
|
|
66,000,000 |
69,000,000 |
72,000,000 |
|
|
|
定員 |
|
|
204 |
272 |
340 |
|
|
|
乗車率0%時損益 |
|
|
-560,000 |
-640,000 |
-720,000 |
|
|
|
乗車率100%時損益 |
|
|
791,092 |
1,161,456 |
1,531,820 |
|
|
|
乗車率100%時売上 |
|
|
1,351,092 |
1,801,456 |
2,251,820 |
|
|
|
乗客1人当たり売上 |
|
|
6,623 |
6,623 |
6,623 |
|
|
|
損益分岐乗車率 |
|
|
41% |
35% |
31% |
|
|
|
損益分岐点乗客数 |
|
|
85 |
97 |
109 |
|
|
|
最大乗車率 |
|
|
120% |
120% |
120% |
|
|
|
最大乗客数 |
|
|
244 |
326 |
408 |
|
|
|
最大乗客時売上 |
|
|
1,616,012 |
2,159,098 |
2,702,184 |
|
|
|
最大乗客時損益 |
|
|
1,056,012 |
1,519,098 |
1,982,184 |
|
|
|
|
JR113/115系 |
|
|
種別 |
近郊型 |
|
|
速度 |
★★ |
|
|
|
1両 |
2両 |
3両 |
4両 |
5両 |
|
|
pics! |
価格 |
|
|
78,500,000 |
82,000,000 |
153,500,000 |
|
|
3種類 |
定員 |
|
|
348 |
464 |
580 |
|
|
|
乗車率0%時損益 |
|
|
-1,040,000 |
-1,240,000 |
-1,880,000 |
|
|
|
乗車率100%時損益 |
|
|
1,264,804 |
1,833,072 |
1,961,340 |
|
|
|
乗車率100%時売上 |
|
|
2,304,804 |
3,073,072 |
3,841,340 |
|
|
|
乗客1人当たり売上 |
|
|
6,623 |
6,623 |
6,623 |
|
|
|
損益分岐乗車率 |
|
|
45% |
40% |
48% |
|
|
|
損益分岐点乗客数 |
|
|
158 |
188 |
284 |
|
|
|
最大乗車率 |
|
|
120% |
120% |
120% |
|
|
|
最大乗客数 |
|
|
417 |
556 |
696 |
|
|
|
最大乗客時売上 |
|
|
2,761,791 |
3,682,388 |
4,609,608 |
|
|
|
最大乗客時損益 |
|
|
1,721,791 |
2,442,388 |
2,729,608 |
|
|
|
|
JR東日本211系 |
|
|
種別 |
近郊型 |
|
|
速度 |
★★★ |
|
|
|
1両 |
2両 |
3両 |
4両 |
5両 |
|
|
pics! |
価格 |
|
|
300,000,000 |
550,000,000 |
575,000,000 |
|
|
|
定員 |
|
|
270 |
360 |
450 |
|
|
|
乗車率0%時損益 |
|
|
-660,000 |
-1,040,000 |
-1,180,000 |
|
|
|
乗車率100%時損益 |
|
|
1,128,210 |
1,344,280 |
1,800,350 |
|
|
|
乗車率100%時売上 |
|
|
1,788,210 |
2,384,280 |
2,980,350 |
|
|
|
乗客1人当たり売上 |
|
|
6,623 |
6,623 |
6,623 |
|
|
|
損益分岐乗車率 |
|
|
36% |
43% |
39% |
|
|
|
損益分岐点乗客数 |
|
|
100
|
158
|
179
|
|
|
|
最大乗車率 |
|
|
120% |
120% |
120% |
|
|
|
最大乗客数 |
|
|
324 |
432 |
540 |
|
|
|
最大乗客時売上 |
|
|
2,145,852 |
2,861,136 |
3,576,420 |
|
|
|
最大乗客時損益 |
|
|
1,485,852 |
1,821,136 |
2,396,420 |
|
|
|
|
JR東日本215系 |
|
|
種別 |
近郊型 |
|
|
速度 |
★★★ |
|
|
|
1両 |
2両 |
3両 |
4両 |
5両 |
|
|
pics! |
価格 |
|
|
505,000,000 |
530,000,000 |
555,000,000 |
|
|
|
定員 |
|
|
360 |
480 |
600 |
|
|
|
乗車率0%時損益 |
|
|
-820,000 |
-940,000 |
-1,060,000 |
|
|
|
乗車率100%時損益 |
|
|
1,564,280 |
2,239,040 |
2,913,800 |
|
|
|
乗車率100%時売上 |
|
|
2,384,280 |
3,179,040 |
3,973,800 |
|
|
|
乗客1人当たり売上 |
|
|
6,623 |
6,623 |
6,623 |
|
|
|
損益分岐乗車率 |
|
|
34% |
29% |
26% |
|
|
|
損益分岐点乗客数 |
|
|
124
|
142
|
161
|
|
|
|
最大乗車率 |
|
|
120% |
120% |
120% |
|
|
|
最大乗客数 |
|
|
432 |
576 |
720 |
|
|
|
最大乗客時売上 |
|
|
2,861,136 |
3,814,848 |
4,768,560 |
|
|
|
最大乗客時損益 |
|
|
2,041,136 |
2,874,848 |
3,708,560 |
|
|
|
|
JR東日本E217系 |
|
|
種別 |
近郊型 |
|
|
速度 |
★★★ |
|
|
|
1両 |
2両 |
3両 |
4両 |
5両 |
|
|
pics! |
価格 |
|
|
370,000,000 |
670,000,000 |
705,000,000 |
|
|
|
定員 |
|
|
486 |
648 |
810 |
|
|
|
乗車率0%時損益 |
|
|
-680,000 |
-1,080,000 |
-1,220,000 |
|
|
|
乗車率100%時損益 |
|
|
2,538,778 |
3,211,704 |
4,144,630 |
|
|
|
乗車率100%時売上 |
|
|
3,218,778 |
4,291,704 |
5,364,630 |
|
|
|
乗客1人当たり売上 |
|
|
6,623 |
6,623 |
6,623 |
|
|
|
損益分岐乗車率 |
|
|
21% |
25% |
22% |
|
|
|
損益分岐点乗客数 |
|
|
103
|
164
|
185
|
|
|
|
最大乗車率 |
|
|
120% |
120% |
120% |
|
|
|
最大乗客数 |
|
|
583 |
777 |
972 |
|
|
|
最大乗客時売上 |
|
|
3,861,209 |
5,146,071 |
6,437,556 |
|
|
|
最大乗客時損益 |
|
|
3,181,209 |
4,066,071 |
5,217,556 |
|
|
|
|
JR西日本223-2000系 |
|
|
種別 |
近郊型 |
|
|
速度 |
★★★ |
|
|
|
1両 |
2両 |
3両 |
4両 |
5両 |
|
|
pics! |
価格 |
|
290,000,000 |
330,000,000 |
580,000,000 |
620,000,000 |
|
|
|
定員 |
|
282 |
423 |
564 |
705 |
|
|
|
乗車率0%時損益 |
|
-500,000 |
-620,000 |
-1,000,000 |
-1,120,000 |
|
|
|
乗車率100%時損益 |
|
1,367,686 |
2,181,529 |
2,735,372 |
3,549,215 |
|
|
|
乗車率100%時売上 |
|
1,867,686 |
2,801,529 |
3,735,372 |
4,669,215 |
|
|
|
乗客1人当たり売上 |
|
6,623 |
6,623 |
6,623 |
6,623 |
|
|
|
損益分岐乗車率 |
|
26% |
22% |
26% |
23% |
|
|
|
損益分岐点乗客数 |
|
76 |
94 |
151
|
170
|
|
|
|
最大乗車率 |
|
120% |
120% |
120% |
120% |
|
|
|
最大乗客数 |
|
338 |
507 |
676 |
846 |
|
|
|
最大乗客時売上 |
|
2,238,574 |
3,357,861 |
4,477,148 |
5,603,058 |
|
|
|
最大乗客時損益 |
|
1,738,574 |
2,737,861 |
3,477,148 |
4,483,058 |
|
|
|
|
JR四国・JR西日本マリンライナー |
|
|
種別 |
近郊型 |
|
|
速度 |
★★★ |
|
|
|
1両 |
2両 |
3両 |
4両 |
5両 |
|
|
pics! |
価格 |
|
|
|
|
620,000,000 |
|
|
|
定員 |
|
|
|
|
650 |
|
|
|
乗車率0%時損益 |
|
|
|
|
-1,070,000 |
|
|
|
乗車率100%時損益 |
|
|
|
|
3,234,950 |
|
|
|
乗車率100%時売上 |
|
|
|
|
4,304,950 |
|
|
|
乗客1人当たり売上 |
|
|
|
|
6,623 |
|
|
|
損益分岐乗車率 |
|
|
|
|
24% |
|
|
|
損益分岐点乗客数 |
|
|
|
|
162
|
|
|
|
最大乗車率 |
|
|
|
|
120% |
|
|
|
最大乗客数 |
|
|
|
|
780 |
|
|
|
最大乗客時売上 |
|
|
|
|
5,165,940 |
|
|
|
最大乗客時損益 |
|
|
|
|
4,095,940 |
|
|
|
|
JR東日本E231系(近郊) |
|
|
種別 |
近郊型 |
|
|
速度 |
★★★ |
|
|
|
1両 |
2両 |
3両 |
4両 |
5両 |
|
|
pics! |
価格 |
|
|
550,000,000 |
1,000,000,000 |
1,050,000,000 |
|
|
|
定員 |
|
|
486 |
648 |
810 |
|
|
|
乗車率0%時損益 |
|
|
-600,000 |
-880,000 |
-1,040,000 |
|
|
|
乗車率100%時損益 |
|
|
2,618,778 |
3,411,704 |
4,324,630 |
|
|
|
乗車率100%時売上 |
|
|
3,218,778 |
4,291,704 |
5,364,630 |
|
|
|
乗客1人当たり売上 |
|
|
6,623 |
6,623 |
6,623 |
|
|
|
損益分岐乗車率 |
|
|
18% |
20% |
19% |
|
|
|
損益分岐点乗客数 |
|
|
91 |
133
|
158
|
|
|
|
最大乗車率 |
|
|
120% |
120% |
120% |
|
|
|
最大乗客数 |
|
|
583 |
777 |
972 |
|
|
|
最大乗客時売上 |
|
|
3,861,209 |
5,146,071 |
6,437,556 |
|
|
|
最大乗客時損益 |
|
|
3,261,209 |
4,266,071 |
5,397,556 |
|
|
|
|
JR東日本701系 |
|
|
種別 |
近郊型 |
|
|
速度 |
★★ |
|
|
|
1両 |
2両 |
3両 |
4両 |
5両 |
|
|
pics! |
価格 |
|
305,000,000 |
335,000,000 |
610,000,000 |
|
|
|
2種類 |
定員 |
|
204 |
306 |
408 |
|
|
|
|
乗車率0%時損益 |
|
-520,000 |
-680,000 |
-1,040,000 |
|
|
|
|
乗車率100%時損益 |
|
831,092 |
1,346,638 |
1,662,184 |
|
|
|
|
乗車率100%時売上 |
|
1,351,092 |
2,026,638 |
2,702,184 |
|
|
|
|
乗客1人当たり売上 |
|
6,623 |
6,623 |
6,623 |
|
|
|
|
損益分岐乗車率 |
|
38% |
33% |
38% |
|
|
|
|
損益分岐点乗客数 |
|
79 |
103
|
158
|
|
|
|
|
最大乗車率 |
|
120% |
120% |
120% |
|
|
|
|
最大乗客数 |
|
244 |
367 |
489 |
|
|
|
|
最大乗客時売上 |
|
1,616,012 |
2,430,641 |
3,238,647 |
|
|
|
|
最大乗客時損益 |
|
1,096,012 |
1,750,641 |
2,198,647 |
|
|
|
|
|
JR東日本719系 |
|
|
種別 |
近郊型 |
|
|
速度 |
★★★ |
|
|
|
1両 |
2両 |
3両 |
4両 |
5両 |
|
|
pics! |
価格 |
|
275,000,000 |
|
|
|
|
|
|
定員 |
|
180 |
|
|
|
|
|
|
乗車率0%時損益 |
|
-520,000 |
|
|
|
|
|
|
乗車率100%時損益 |
|
672,140 |
|
|
|
|
|
|
乗車率100%時売上 |
|
1,192,140 |
|
|
|
|
|
|
乗客1人当たり売上 |
|
6,623 |
|
|
|
|
|
|
損益分岐乗車率 |
|
43% |
|
|
|
|
|
|
損益分岐点乗客数 |
|
79 |
|
|
|
|
|
|
最大乗車率 |
|
120% |
|
|
|
|
|
|
最大乗客数 |
|
216 |
|
|
|
|
|
|
最大乗客時売上 |
|
1,430,568 |
|
|
|
|
|
|
最大乗客時損益 |
|
910,568 |
|
|
|
|
|
|
|
JR北海道731系 |
|
|
種別 |
近郊型 |
|
|
速度 |
★★★ |
|
|
|
1両 |
2両 |
3両 |
4両 |
5両 |
|
|
pics! |
価格 |
|
|
229,000,000 |
|
|
|
|
|
定員 |
|
|
453 |
|
|
|
|
|
乗車率0%時損益 |
|
|
-970,000 |
|
|
|
|
|
乗車率100%時損益 |
|
|
2,030,219 |
|
|
|
|
|
乗車率100%時売上 |
|
|
3,000,219 |
|
|
|
|
|
乗客1人当たり売上 |
|
|
6,623 |
|
|
|
|
|
損益分岐乗車率 |
|
|
32% |
|
|
|
|
|
損益分岐点乗客数 |
|
|
147
|
|
|
|
|
|
最大乗車率 |
|
|
120% |
|
|
|
|
|
最大乗客数 |
|
|
543 |
|
|
|
|
|
最大乗客時売上 |
|
|
3,596,289 |
|
|
|
|
|
最大乗客時損益 |
|
|
2,626,289 |
|
|
|
|
|
|
JR九州813系 |
|
|
種別 |
近郊型 |
|
|
速度 |
★★★ |
|
|
|
1両 |
2両 |
3両 |
4両 |
5両 |
|
|
pics! |
価格 |
|
197,500,000 |
205,000,000 |
395,000,000 |
402,500,000 |
|
|
|
定員 |
|
282 |
423 |
564 |
705 |
|
|
|
乗車率0%時損益 |
|
-640,000 |
-760,000 |
-1,280,000 |
-1,400,000 |
|
|
|
乗車率100%時損益 |
|
1,227,686 |
2,041,529 |
2,455,372 |
3,269,215 |
|
|
|
乗車率100%時売上 |
|
1,867,686 |
2,801,529 |
3,735,372 |
4,669,215 |
|
|
|
乗客1人当たり売上 |
|
6,623 |
6,623 |
6,623 |
6,623 |
|
|
|
損益分岐乗車率 |
|
34% |
27% |
34% |
29% |
|
|
|
損益分岐点乗客数 |
|
97 |
115
|
194
|
212
|
|
|
|
最大乗車率 |
|
120% |
120% |
120% |
120% |
|
|
|
最大乗客数 |
|
338 |
507 |
676 |
846 |
|
|
|
最大乗客時売上 |
|
2,238,574 |
3,357,861 |
4,477,148 |
5,603,058 |
|
|
|
最大乗客時損益 |
|
1,598,574 |
2,597,861 |
3,197,148 |
4,203,058 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|